专业配资推荐 比亚迪公布财报，2023年最少盈利290亿元，相当于日赚8000万！

据观察者网报道，1月29日晚，公布了2023年业绩预告。据悉，比亚迪2023年归母净利润为290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。扣除非经常性损益后的归母净利润为274亿元-297亿元，同比增长75.22%-89.92%。

就算是以归母净利润的下限290亿元来计算，比亚迪2023年每天的净利润都有8000万元！

据统计，2023年前三季度比亚迪的归母净利润分别为41.30亿、68.24亿、104.12亿。不难得出，比亚迪第四季度的归母净利润是在76.33亿-96.33亿之间，而2022年第四季度的归母净利润是73.11，同比增长4.40%-31.76%。

如此亮眼的成绩，来源于比亚迪惊人的销量。

据统计，比亚迪去年全年销量为302.44万辆，同比大幅增长61.9%。其中，比亚迪出口了24.28万辆，同比暴涨334.2%。

展望2024年，多家机构均预测比亚迪汽车销量将会继续引领国内市场，或将一举突破400万辆。

反常的是，虽然比亚迪的财报数据十分亮眼，但是资本市场却并不买账。截至发稿，比亚迪收跌3%。自今年1月2日起，比亚迪股价已经从199.62元跌至173.4元，跌幅为12.4%。

对于股价的下跌，比亚迪董事长王传福并不担心。近日，在比亚迪2024梦想日活动中，王传福表示比亚迪未来将会在智能化领域投入1000亿元，引领新能源汽车的发展方向。

王传福表示，智能化并不是敲敲代码就可以了的，电动化是新能源汽车技术的基础，如果没有电动化的基础，那么智能化就是一座危房，随时都会倒塌。

王传福指出，过去他曾经说过无人驾驶就是忽悠，那是因为智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，现阶段的无人驾驶无论是从法律还是当下的技术来说都不具备落地的条件。在智能化领域，比亚迪的起步其实很早，且比亚迪的研发都是朝着实际场景出发，不搞噱头。

王传福表示，今年比亚迪将会推出10余款搭载了激光雷达的高阶智驾车型，未来比亚迪将会提供20万以上车型选装高阶智驾辅助系统，30万以上的车型将会全部标配智驾系统。

在发展国内市场的同时，其实比亚迪现在也正在大力拓展海外市场。

自2023年下半年以来，比亚迪就一直在不断加强在外海的布局。去年7月份，比亚迪在巴西建立一座年产能15万辆的工厂。9月份，比亚迪宣布和乌兹别克斯坦国有控股汽车集团成立合资公司，工厂一期、二期工程计划年生产50万辆，三期产量为30万台。去年12月份，比亚迪再次在匈牙利赛格德市建设一个新能源整车生产基地。

就在刚刚过去的1月29日，比亚迪还在卢旺达举行了品牌发布暨新车型上市发布会上发布了元PLUS（海外称BYD ATTO 3）。去年，比亚迪还和卢旺达知名汽车经销商集团CFAO Mobility达成合作协议，这意味着比亚迪现在其实已经在东非市场落户。

截止到2023年，比亚迪的足迹已经遍布全球超70个国家和地区，超400个城市。

东吴证券在研报中表示，比亚迪当下正在积极的布局海外市场，2024年和2025年将会是比亚迪产品大年，预计销量超会高达400万辆、500万辆。

比亚迪的飞速发展，现在吸引了全世界的目光。当下，人们喜欢将比亚迪和特斯拉做对比。就在2023年第四季度，比亚迪电车的销量首次超越了特斯拉，这让许多人感觉比亚迪超越特斯拉是早晚的事情。

但是，马斯克则表示特斯拉其实是一家人工智能和机器人公司。显然，马斯克其实并不希望在电车领域和比亚迪硬碰硬。而且，比亚迪其实是特斯拉的电池供应商。

此外，比亚迪品牌与公关部总经理李云飞也表示，这个市场非常大，不是说比亚迪一定要超越他们，或者说他们一定要超越我们。而是比亚迪和特斯拉一起，或者和更多的新能源汽车品牌一起，意思是去思考如何把新能源汽车的这个市场做大。